Колёсные и гусеничные трактора: тяга, пневматические устройства и гидравлические приборы: характерные характеристики
Генераторы импульсных сигналов Когда давление р в камере Б станет меньше давления подпора в камере В, мембранный блок перемещается вверх, закрывая верхнее сопло, отсоединяя выходную линию импульсатора от линии питания и соединяя ее с атмосферой. На выходе импульсатора появляется дискретный сигнал, смещенный на время т2 по заднему фронту по отношению к дискретному сигналу. Если необходимо увеличить время задержки, в схему можно ввести дополнительную пневмоемкость.
Таким образом, при наличии питания генератор постоянно работает в режиме автоколебаний. Следует отметить, что на длительность такта Г и на соотношение полутактов влияет значение подпора, что ясно из рассмотрения принципа работы генератора. Обычно такие генераторы используют как отметчики времени, в которых полутакты не используются.
Если необходима регулировка времени полутактов и их соотношения, применяют более сложные схемы. В системах управления как выходные устройства широко применяются триггеры с раздельными входами, которые могут быть реализованы на элементах УСЭППА. Строят триггеры на двух операторах стрелки Пирса, работающих со смещением на время т. Переключается триггер только при поочередном появлении единичных сигналов рп и рп на его независимых входах.
Повторное появление единичного сигнала на том же входе не меняет состояния триггера. Естественная задержка т обеспечивает нормальную работу триггера, устраняя угрозу соревнования в работе обеих половин триггера. Как уже отмечено, триггер с раздельными входами строится на двух операторах НЕ ИЛИ (стрелка Пирса), каждый из которых состоит из оператора ИЛИ и элемента НЕ, реализующего логическую операцию отрицания. Причем операторы ИЛИ (1 и могут быть реализованы либо на трехмембранных реле, либо на сдвоенных обратных клапанах, как показано на схеме.
Генераторы импульсных сигналов
Частота вращения двигателя По данным А. Б. Свирщевского, увеличение запаса крутящего момента с 1 до 23% повышает производительность на пахоте на 7,5%. Опытами 3. Н. Эминбейли установлено, что при запасе крутящего момента 4-6% динамические качества двигателя ухудшаются настолько, что трактором невозможно выполнять пахоту, так как при временных перегрузках двигатель резко снижает частоту вращения и останавливается (глохнет) раньше, чем тракторист успевает выключить муфту сцепления.
Коэффициент запаса крутящего момента является тем критерием, который ограничивает максимальный перепад между смежными скоростями в рабочем диапазоне скоростей К Соотношение между расчетными скоростями движения трактора на высшей и низшей смежных передачах в рабочем диапазоне должно быть таким, чтобы прирост скорости, выраженный в процентах был меньше, чем коэффициент запаса крутящего момента, либо равен ему.
Если перепад между скоростями будет больше, чем запас крутящего момента, то это приведет к неоправданной потере производительности, так как не будет использована потенциальная возможность работы на более высокой скорости (помимо этого, плотный ряд скоростей позволяет более полно использовать мощность двигателя).
Читать далее
Гидроаппараты Вполне очевидно, что напорный гидроклапан может выполнять функции переливного и предохранительного клапанов. Гидроклапан давления, поддерживающий в отводимом от него потоке рабочей жидкости более низкое давление, чем давление в подводимом потоке, называют редукционным. Напорные, предохранительные и переливные гидроклапаны устанавливают на ответвлениях от гидролиний, в которых они регулируют давление рабочей среды, а редукционные - последовательно о такой гидролинией. Функциональное назначение гидроклапана, как правило, сказывается и на его конструкции.
От контролируемой напорной гидролинии через отверстия жидкость подводится в полости А и Б клапана. Если усилие от давления жидкости, действующее на торец золотника в полости Б, окажется силы пружины, то золотник поднимется и соединит полости А и В. В результате в полости Л и, следовательно, в гидролиний установится давление, настроенное пружиной. При падении давления золотник отожмется пружиной в крайнее нижнее положение. Утечки жидкости из пружинной полости отводятся через отверстия корпуса.
В простейшем редукционном гидроклапане усилием пружины золотник клапана отжимается и отрывает конусную головку (затвор) от седла. При этом образуется щель для протока жидкости из канала в канал. При дросселировании жидкости через щель в канале устанавливается давление. Если давление в канале превысит настроенное пружиной, то под его действием золотник начнет перемещаться обратно, сокращая площадь щели до тех пор, пока не установится заданное давление.
Предполагается, что при малом ходе золотника изменением усилий, развиваемых пружиной, а также изменениями эффективной площади затвора можно пренебречь. Чтобы получить устойчивые малые значения редуцированного давления, используют гидроклапаны диафрагменного типа . Под давлением жидкость подводится к клапану через канал 6 и, пройдя щель между коническим затвором и седлом, поступает к потребителю через канал.
Пружина через диафрагму стремится сместить затвор о седла, а давление жидкости - прижать его к седлу. Таким образом, при назначенных размерах деталей клапана редуцированное давление зависит от усилий, развиваемых пружиной. Для демпфирования колебаний затвора в корпусе клапана просверлено отверстие малого диаметра. При конусном затворе с углом конуса а и седле с острыми кромками диаметры мембраны и седла клапана; сила, развиваемая пружиной при закрытом клапане; с - жесткость пружины.
Первоисточник
|
| Категория: Поговорим о разном | Добавил: ogorod (20.04.2010)
|
| Просмотров: 366
| Рейтинг: 0.0/0 |
|
|
